ストックホルムのすぐ北、静かな住宅街ローテブロで、Thomas Kednert氏（町の誰もが「Kedde」と呼ぶ人物）は土木・基礎工事の会社を営んでいます。
自分の会社を20年以上経営してきたKedde氏の事業は、ずっと順調でした。しかし、トラックでストックホルムを走り回るなかで、ひとつ気になり続けていたことがありました。建設資材の配送と廃棄物の回収を担う隣接業界の非効率さです。
この業界は伝統的に、ゾーン制の料金体系と物流システムに頼ってきました。実際には、満載のトラックがストックホルムを横断して土をたった1袋届け、空のまま戻ってくるといった事態が起こり得ます。同じ頃、すぐ近くの現場から建設廃棄物を1袋回収するために、別の空のトラックが派遣されることもあるのです。
Kedde氏の目には、時間、お金、燃料、トラックの積載能力の膨大な無駄に映り、環境にも良くないと感じられました。
「ずっと考えていたんです。袋をまとめる“相乗り”のような仕組みは作れないだろうか、と。解体廃棄物の回収や、建築資材、砂利、土の配送のためのUber Poolのようなものです」とKedde氏は語ります。「なぜ別々のお客様が同じ便を共有できないのでしょうか？」
このアイデアは10年近くKedde氏の頭の片隅にあり、その間さまざまな人と話し合ってきました。2025年、テクノロジーに詳しい友人のひとりがLovableを使い始めたことで、2人はついに前に進む道筋を見出し、このアイデアを実際に機能するビジネスにする時が来たと決断しました。
2人は、意欲的な2つの目標を掲げました。
- エンドユーザー向けの価格を50%引き下げる
- 事業の利益率を同業他社と比べて50%高める
2025年のクリスマス休暇中、アーキテクトである友人がLovableでソリューションの構築に取りかかりました。
それから3週間、Lovableにかかった費用は約$500で、最初のバージョンが完成しました。
こうして生まれたのは、リアルタイムデータを軸にした、完全に統合された物流プラットフォームです。
お客様はwww.kbag.seから注文し、近づいてくるトラックをGoogle Mapsで確認するなど、注文状況をリアルタイムで追跡できます。
ドライバーと配車担当者にはそれぞれ専用のモバイル画面があり、予定ルート、車両の位置、受け付けた注文の待ち行列を確認できます。
しかし、比較的シンプルな顧客体験の裏側には、はるかに高度な物流エンジンが動いています。
「このパズル全体は、私たちのアーキテクトが開発したアルゴリズムを中心に組み立てられています」とKedde氏は説明します。「ゾーン制をやめて、リアルタイムの住所ベースの料金設定に切り替えました」
このシステムの重要な要素のひとつが、Volvo Connect Fleet ManagementとのAPI連携です。
料金設定とルーティングのエンジンは、車両から絶えずデータを受け取っています。ルートの所要時間、燃料消費量、荷台の積載量、空き容量、さらに適用される規制のもとでのドライバーの残り運転可能時間まで考慮できます。
「こうした計算はすべてバックグラウンドで行われ、適切な配送に対して適切な価格をリアルタイムでエンドユーザーに提示しています」とKedde氏は言います。
コンセプトはシンプルに聞こえるかもしれません。しかし、Lovable以前にそれを構築するのは簡単ではありませんでした。
「紙の上のアルゴリズムでは、土の袋は動きません」とKedde氏は語ります。「Volvo Connectからのリアルタイムデータ、トラックの空き容量、お客様の購入、料金設定、ルート最適化がすべて連動しなければならないとなると、一気に非常に複雑なシステムを作ることになるんです」
そこで、この小さなチームにできることを大きく変えたのがLovableでした。
「Lovableがなければ、私たちの持つリソースでこれを形にするのは非常に難しかったでしょう。私たちにあったのは、私の業界に対する理解、アーキテクトのビジョンと計算、そして膨大なリアルタイムの車両データでした。Lovableのおかげで、それらをつなぎ合わせ、記録的な速さで実際に機能する物流プラットフォームにすることができました」
3か月でトラック1台から5台へ
Kbagは2026年春、ストックホルム周辺の配送と回収を担うクレーン付きトラック1台でスタートしました。
3か月後、事業規模はトラック1台から5台へと5倍に成長しました。
また、当初のB2Cモデルを超えて、B2Bのお客様へのサービス提供も始めました。
何より重要なのは、Kedde氏とアーキテクトがクリスマスに掲げた2つの目標、つまりお客様向け価格の大幅な引き下げと利益率の向上を、ともに達成できたことです。
そして、お客様もその変化に気づきました。Kedde氏によると、お客様から直接、そしてGoogleのレビューを通じても、非常に好意的な声が寄せられているそうです。
とはいえ、Kedde氏にとってより大きな学びは、物流の枠を超えたところにあります。
「自分の業界を変革したいけれど、テクノロジーは難しすぎると思っているすべての人へ。私たちを見てください」と彼は言います。
「適切なアーキテクチャとLovableがあれば、私のようなクレーン付きトラックの運転手でも、業界全体に革命を起こす手助けができるんです」
